Déménageur à Bobigny (93000), en Seine-Saint-Denis
Devis gratuit sous 24 h
les accès sont validés avant le jour J
c'est le délai de votre devis
coordonnés à votre place
signé, il ne bouge plus
Trois points que nous verrouillons
La différence entre une journée fluide et une journée subie.
Le bon camion, la bonne heure
Gabarit choisi selon votre rue, créneau calé hors des pointes de trafic : le véhicule travaille, il n'attend pas.
Les interlocuteurs prévenus
Gardien, bailleur, syndic, mairie pour la voirie : chaque accord est obtenu avant l'arrivée de l'équipe.
Le volume compté juste
Cave, combles, garage et jardin inclus dans le cubage : pas de second voyage, pas de supplément surprise.
Trois logements sur quatre sont des appartements
Bobigny compte 55 270 habitants et 20 824 logements, dont 75,9 % d'appartements et 17,4 % de maisons (Insee, millésime 2022). Près de la moitié des résidences principales, 48,5 %, sont occupées par des locataires du parc social. Autrement dit, quand nous chargeons un camion à Bobigny, nous travaillons neuf fois sur dix depuis une cage d'escalier collective, pas depuis un garage individuel.
Cette réalité dicte toute notre préparation. Nous demandons systématiquement l'étage, la présence et les dimensions de l'ascenseur, la largeur de la porte palière, la distance entre le hall et le point où le camion pourra se ranger. Sur les grands ensembles balbyniens, ce dernier point est le plus pénalisant : le stationnement légal se trouve parfois à quatre-vingts mètres de la porte, ce qui change le nombre d'allers-retours et donc la durée du chantier.
L'Insee relève aussi que 10,1 % des ménages balbyniens ont emménagé depuis moins de deux ans. La ville bouge : relogements liés aux chantiers de rénovation urbaine, arrivées d'étudiants sur le campus de Bobigny de l'université Sorbonne Paris Nord, rotations autour de l'hôpital Avicenne. Nous calons nos créneaux sur ces cycles.
Le centre-ville sur dalles : Paul Éluard, Chemin Vert, Salvador Allende
Le centre-ville de Bobigny a été conçu selon les principes urbanistiques des années 1970 : des dalles piétonnes reliant des tours de dix-huit étages, avec les stationnements en niveaux inférieurs. Est Ensemble décrit un quartier Paul Éluard de 1 276 logements et plus de 4 500 habitants, dont l'ensemble HLM porte la signature d'Oscar Niemeyer. La nomenclature municipale nomme d'ailleurs ce secteur « Centre-ville - Les Dalles ».
Pour nous, une dalle signifie trois contraintes cumulées. D'abord, le camion ne monte pas dessus : nous nous arrêtons en périphérie et nous portons. Ensuite, les accès aux parkings en niveaux inférieurs sont limités en hauteur, ce qui impose parfois un véhicule plus bas. Enfin, les cheminements passent par des rampes et des passerelles où un diable large ne circule pas librement.
Nous venons donc repérer les lieux avant le jour J dès que le volume dépasse celui d'un studio. Le projet public prévoit à terme la démolition de la dalle et des niveaux de parking, pour ramener les espaces publics au niveau du sol naturel. D'ici là, nous travaillons avec la configuration actuelle et nous la mesurons nous-mêmes.
Nos engagements sur le terrain
Tenus à chaque adresse du département.
Inventaire suivi
Chaque meuble et chaque carton sont répertoriés au chargement et pointés à la livraison.
Rigueur
Protections posées avant
Halls, cabines, rampes et parquets couverts avant le premier portage, pas après le premier choc.
Soin
Horaires confirmés
Créneau validé par écrit, appel du chef d'équipe en approche : vous savez toujours où nous en sommes.
Ponctualité
Démarches incluses
Autorisation de voirie, attestation d'assurance, coordination du monte-meubles : c'est notre travail, pas le vôtre.
Service
Karl Marx : un quartier rouvert à la circulation depuis fin 2020
Le quartier Karl Marx, bâti entre 1969 et 1971, a connu l'un des plus longs chantiers de rénovation urbaine de la commune. La ville indique que les rues qui le traversent sont devenues circulables le 27 novembre 2020, après des travaux engagés en 2007. La dalle d'origine et les tours jumelles ont été démolies, 339 logements ont été construits dont 187 en accession, et cinq cellules commerciales ont remplacé les seize boutiques largement délaissées.
Concrètement, deux liaisons nouvelles existent : un axe est-ouest entre l'avenue Jean-Jaurès et l'esplanade Rabin-Arafat, un axe nord-sud entre le boulevard Lénine et les écoles Anne-Frank et Marie-Curie. Le quartier entier est passé en zone 30 et certaines rues ont changé de sens de circulation.
C'est une bonne nouvelle opérationnelle : nous approchons désormais bien plus près des halls qu'à l'époque de la dalle. Mais les fonds de carte GPS restent en retard sur ces réaménagements. Nous vérifions les sens de circulation en amont et nous positionnons le camion sur la voie la plus large disponible, sans bloquer une rue en zone 30.
L'Abreuvoir et Édouard Vaillant : quinze cents logements en mutation
La cité de l'Abreuvoir, dessinée par Émile Aillaud entre 1954 et 1958, est labellisée Patrimoine du XXe siècle depuis 2008 pour sa forme originale et son grand espace paysager central. Elle réunit 1 509 logements sociaux gérés par Seine-Saint-Denis Habitat, environ 3 500 habitants sur la cité et 6 300 dans le périmètre du quartier prioritaire Abreuvoir - Édouard Vaillant.
Le programme mené avec Est Ensemble et l'Anru prévoit la démolition de 298 logements sociaux et du secteur dit des équerres Londres-Washington, la construction de 194 logements neufs et la réhabilitation de 1 017 logements au niveau BBC, dont 248 avec reprise des pièces humides et 194 restructurés avec changement de typologie. S'y ajoutent la végétalisation de la place des Nations-Unies, la reprise du grand parc et la reconstruction des écoles maternelles Robespierre et Vaillant.
Un chantier de cette ampleur déplace les emprises de semaine en semaine : bases vie, palissades, cheminements provisoires, places neutralisées. Nous n'appliquons donc jamais sur l'Abreuvoir un plan d'accès vieux de six mois : nous appelons le bailleur ou le gardien la veille.
Le déroulé, sans zone d'ombre
La même méthode éprouvée dans tout le 93.
Vous décrivez votre logement
Étage, ascenseur, type de rue, volume estimé : cinq minutes suffisent pour lancer l'étude.
Nous chiffrons sous 24 h
Visite ou visio si besoin, puis devis gratuit, détaillé poste par poste.
Tout est calé en amont
Stationnement réservé, accès validés, matériel préparé, équipe briefée sur votre adresse.
Le jour J s'exécute
Chargement méthodique, transport arrimé, remontage et cartons déposés pièce par pièce.
Pont de Pierre, Jean Rostand, les Vignes : le nord et l'est de la commune
La ville distingue huit grands quartiers : Pierre Semard, l'Abreuvoir - Estienne d'Orves, Jean Rostand, les Courtilières, le Centre-ville - Les Dalles, les Vignes, la Folie et le Pont de Pierre. Le nord mêle pavillons anciens et cités, le sud-ouest conserve des emprises industrielles, et le Pont de Pierre a lui aussi fait l'objet d'un programme de renouvellement urbain.
Ces secteurs demandent des réglages différents. Dans les rues pavillonnaires, la difficulté n'est pas l'étage mais la largeur : voies étroites, véhicules garés des deux côtés, portails trop justes pour manœuvrer. Nous privilégions un porteur, quitte à faire deux rotations.
Sur les cités du nord et de l'est, la question redevient celle du portage et des ascenseurs. Le Pont de Pierre borde la limite est de la commune, là où passe l'A3 : le trafic de rabattement y est dense aux heures de pointe, et nous plaçons le chargement en dehors de ces créneaux quand c'est possible.
Le canal de l'Ourcq et la ZAC Écocité : des adresses neuves chaque année
Bobigny s'étend sur la rive nord du canal de l'Ourcq, et la ZAC Écocité - Canal de l'Ourcq aménage une bande d'environ trois kilomètres le long de l'eau, sur une centaine de mètres de large. Le programme porte environ 1 500 logements, dont 30 % de logements sociaux, avec des livraisons échelonnées entre 2017 et 2029, aux côtés de bureaux, de locaux d'activité, d'une école, de passerelles et de deux ports fluviaux.
Ces immeubles récents changent complètement le déroulé d'un déménagement. Les ascenseurs sont aux normes actuelles et les halls sont larges, mais l'accès se fait souvent par un parking souterrain à gabarit limité, avec une aire de livraison à réserver auprès du syndic ou du gardien. Beaucoup de résidences neuves imposent aussi une protection d'ascenseur et un créneau horaire précis.
Nous demandons donc le règlement de copropriété ou la note du bailleur avant d'arrêter l'horaire. Côté transports, ce secteur est desservi par la station Bobigny - Pantin - Raymond Queneau sur la ligne 5 et par le T1 au Pont de Bondy, où une gare de la ligne 15 du Grand Paris Express est programmée.
Zone bleue, disque et autorisation de voirie pour le camion
Bobigny n'a pas installé d'horodateurs. La ville a instauré en janvier 2016 une zone bleue offrant deux heures de stationnement gratuit, avec disque obligatoire indiquant l'heure d'arrivée. C'est une contrainte bien réelle pour un déménagement : deux heures suffisent rarement dès qu'on dépasse un studio, et un camion posé sur un trottoir ou devant un passage piéton tombe sous le coup d'une contravention lourde.
La bonne procédure consiste à demander une autorisation d'occupation temporaire du domaine public. À Bobigny, elle est instruite par la Direction des espaces publics et du cadre de vie, sur formulaire, avec des droits de voirie fixés par un tarif voté en conseil municipal. Le même guichet traite les bennes à gravats et les emprises de chantier, ce qui explique la charge du service.
Nous prenons cette démarche en charge quand le client nous la confie, et nous la déposons avec de l'avance : sur une commune où les chantiers Anru occupent déjà beaucoup de places, une demande envoyée l'avant-veille a peu de chances d'aboutir. Nous posons ensuite la signalisation.
Ascenseurs des tours, cages étroites et recours au monte-meuble
Sur les tours de dix-huit étages du centre-ville comme sur les barres de l'Abreuvoir, deux questions décident du chantier : l'ascenseur accepte-t-il un canapé trois places debout, et fonctionnera-t-il le jour J ? Dans les bâtiments en cours de réhabilitation, il arrive qu'un des deux appareils soit consigné pour travaux. Nous vérifions ce point la veille, parce qu'il change à la fois la durée et l'effectif nécessaire.
Quand l'ascenseur est trop petit, hors service ou inexistant, nous chiffrons un monte-meuble. À Bobigny, la pose est généralement possible : les grands ensembles offrent des reculs, des pelouses et des parvis qui permettent de déployer l'échelle, à condition d'obtenir l'emprise au sol. Comptez de 140 à 220 euros la demi-journée, matériel et opérateur compris.
Nous protégeons systématiquement les parties communes : bavettes sur les nez de marche, protections au sol dans les halls, film sur les mains courantes. Plusieurs bailleurs du parc social balbynien demandent un état des lieux des communs avant et après ; nous le réalisons sans supplément.
Sortir de Bobigny : A86 en tranchée couverte, A3, RN3 et route des Petits Ponts
Bobigny est traversée par l'A86, essentiellement en tranchée couverte, tandis que l'A3 marque la limite est de la commune au niveau du Pont de Bondy. La RN3 passe au sud, le long du canal, et la RD115, la route des Petits Ponts, traverse également le territoire avec la RN186. La commune se situe à environ trois kilomètres de Paris.
Cette position est un atout et un piège. Un atout, parce qu'un départ de Bobigny vers la province se branche sur l'A3 puis l'A1 ou l'A4 sans traverser Paris. Un piège, parce que les accès à l'A86 saturent tôt le matin et que les remontées de file au Pont de Bondy sont classiques.
Pour une destination dans Paris intra-muros, nous passons plutôt par la RN3 le long du canal ou par la route des Petits Ponts selon l'arrondissement visé, et nous évitons les créneaux les plus chargés. Nous rappelons aussi que les véhicules de déménagement doivent respecter les règles de la zone à faibles émissions métropolitaine : notre parc est déclaré en conséquence.
Métro 5, tramway T1 et gare routière Pablo Picasso
Le métro est arrivé à Bobigny en 1985 avec la ligne 5, qui compte ici deux stations : Bobigny - Pantin - Raymond Queneau et Bobigny - Pablo Picasso, terminus nord. Cette ligne relie directement Gare du Nord, République, Bastille et la Place d'Italie. Le tramway T1 dessert la commune depuis 1992, avec des arrêts comme Escadrille Normandie-Niémen, La Ferme, Libération et Hôtel de Ville de Bobigny.
Pablo Picasso accueille aussi une gare routière où passent plusieurs lignes RATP, dont les 146, 148, 234, 251, 301, 303 et 322, ainsi que des dessertes de nuit Noctilien. La station borde la préfecture de la Seine-Saint-Denis, le conseil départemental, les tribunaux et l'hôtel de ville : Bobigny est la préfecture du département.
Cette concentration d'équipements a une conséquence pratique : le secteur est chargé en journée, les abords sont largement piétonnisés et les places libres partent tôt. Quand une adresse se trouve dans ce périmètre, nous démarrons de bonne heure et nous demandons systématiquement l'autorisation de voirie.
Comment nous chiffrons un déménagement balbynien
Nous ne donnons pas de prix au mètre carré. Nous partons du volume réel en mètres cubes, estimé lors d'une visite sur place ou en visioconférence, puis nous ajoutons ce qui coûte vraiment du temps : les étages sans ascenseur, la distance de portage entre le hall et le camion, le démontage de mobilier, l'emballage de la vaisselle et des objets fragiles, un éventuel monte-meuble et le stationnement.
À Bobigny, deux postes reviennent plus souvent qu'ailleurs. Le portage d'abord, à cause des dalles et des grands ensembles où l'on ne se gare pas devant la porte. Le calage horaire ensuite, parce qu'un chantier Anru ou une emprise de travaux peut supprimer du jour au lendemain les places prévues. Nous chiffrons ces deux postes explicitement, plutôt que de les diluer dans un forfait opaque.
Nous distinguons trois formules : économique, où vous emballez vous-même ; standard, où nous emballons le fragile et démontons le mobilier ; complète, où nous prenons tout en charge, rangement à l'arrivée compris. Le devis est écrit et valable plusieurs semaines, ce qui aide quand une date de relogement bouge.
Nos derniers chantiers dans le secteur
Six déménagements récents, racontés tels qu'ils se sont passés.
Avenue Jean Jaurès, vers la rue de Rivoli
Août 2026 · 33 m³ · vers Paris
Bobigny, avenue Jean Jaurès, août 2026. Deux déménageurs ont chargé 33 m³ à destination de la rue de Rivoli. Faute de place devant le logement, un créneau de chargement a été réservé sur une zone autorisée, avec un portage court au chariot. Escalier large jusqu'au premier. Le matelas de 160 sur 200 et les vêtements en cartons penderie faisaient partie du chargement.
Boulevard Haussmann, vers l'avenue Jean Jaurès
Juillet 2026 · 12 m³ · vers Bobigny
Un porche bas précédait le logement. Nous avons adapté l'approche en conséquence. Quatre déménageurs ont conduit ce trajet de juillet 2026, du boulevard Haussmann jusqu'à Bobigny. L'étage, le deuxième, se rejoignait par un escalier en deux volées, doublé d'un petit ascenseur. Le lit double avait été démonté avec son sommier, environ 70 kg à eux deux. Pour tout le mobilier, couvertures de déménagement, film étirable, coins mousse.
Avenue Jean Jaurès, vers l'avenue Daumesnil
Septembre 2026 · 12 m³ · vers Paris
Démonter, puis mettre sur chant. C'est la solution retenue pour l'escalier tournant et son palier réduit. Trois déménageurs ont ainsi transféré une table et six chaises, environ 70 kg au total, de Bobigny à l'avenue Daumesnil en septembre 2026. La résidence avait un parking en sous-sol, et l'ascenseur montait jusqu'à l'appartement. Sur chaque meuble, une couverture capitonnée et un film opaque.
Rue de Vaugirard, vers l'avenue Jean Jaurès
Août 2026 · 25 m³ · vers Bobigny
Une bonne distance séparait la résidence du stationnement. Trois déménageurs ont travaillé en relais entre le hall et le camion, avec des chariots roulants. Le trajet d'août 2026 partait de la rue de Vaugirard pour Bobigny. Côté résidence, parking souterrain, et un ascenseur qui desservait directement l'étage. Les meubles ont été enveloppés de couvertures capitonnées puis de film opaque.
Avenue Jean Jaurès, vers la rue Caulaincourt
Août 2026 · 20 m³ · vers Paris
Beaucoup de livres, et des cartons très denses. Nous avons choisi de petits cartons limités en poids, répartis sur plusieurs rotations. Côté électroménager, un réfrigérateur combiné d'environ 75 kg. Trois déménageurs, de Bobigny à la rue Caulaincourt, août 2026. Une double volée de marches et une petite cabine d'ascenseur menaient au 2e étage. Séparateurs dans les cartons renforcés pour les objets fragiles.
Rue de Rivoli, vers l'avenue Jean Jaurès
Août 2026 · 23 m³ · vers Bobigny
Rue de Rivoli, août 2026, destination Bobigny. Entre l'appartement et la sortie, un long couloir. Trois déménageurs ont utilisé des chariots étroits et protégé les angles de mur. La cabine de l'ascenseur, au troisième, suffisait aux cartons mais pas au mobilier long. Pour le fragile, des séparateurs et des cartons renforcés en petit format.
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Faut-il une autorisation pour stationner le camion à Bobigny ?
Oui, dès que le camion occupe une portion de voirie ou de trottoir. La demande d'occupation temporaire du domaine public se dépose auprès de la Direction des espaces publics et du cadre de vie, sur formulaire, avec des droits de voirie fixés par le conseil municipal. Nous effectuons cette démarche pour vous si vous nous la confiez, en la déposant largement en avance.
La zone bleue suffit-elle pour un déménagement ?
Rarement. La zone bleue balbynienne, instaurée en janvier 2016, autorise deux heures gratuites avec disque obligatoire indiquant l'heure d'arrivée. Un studio peut tenir dans ce délai, mais un deux ou trois pièces demande souvent une demi-journée entière. Au-delà, mieux vaut une autorisation de voirie qui réserve l'emplacement que risquer une verbalisation et un camion déplacé.
Comment accédez-vous aux immeubles construits sur dalle en centre-ville ?
Nous ne montons jamais un camion sur une dalle. Nous stationnons en périphérie, sur la voie autorisée la plus proche, puis nous portons via les rampes et les passerelles. Les parkings en niveaux inférieurs étant limités en hauteur, nous adaptons le véhicule. Une visite préalable nous sert à mesurer la distance de portage réelle et à la chiffrer honnêtement.
Peut-on poser un monte-meuble à l'Abreuvoir ou sur les grands ensembles ?
Le plus souvent oui. Les cités balbyniennes offrent des reculs, des pelouses et des parvis qui permettent de déployer une échelle. La condition est d'obtenir l'emprise au sol et de vérifier l'absence de lignes aériennes ou de branches gênantes. Sur l'Abreuvoir, en chantier, nous confirmons l'emplacement avec le bailleur ou le gardien la veille du rendez-vous.
Je suis relogé dans le cadre du projet Anru, comment cela se passe ?
Le programme Abreuvoir - Édouard Vaillant prévoit la démolition de 298 logements sociaux et la réhabilitation de 1 017 autres, avec des relogements encadrés par une charte territoriale. Nous intervenons régulièrement sur ces opérations : devis calé sur la date fixée par le bailleur, report sans frais si le calendrier glisse, et coordination avec le gardien pour les deux adresses.
Combien coûte le déménagement d'un deux pièces à Bobigny ?
Pour un deux pièces en formule standard, avec emballage du fragile, démontage et remontage du mobilier, nous situons le budget entre 810 et 1 170 euros. L'écart dépend de l'étage, de l'ascenseur, de la distance de portage et de la destination. Un devis établi après visite fige le montant : aucun supplément découvert le jour même.
Le chantier Bobigny Cœur de Ville gêne-t-il les accès ?
Il modifie régulièrement la circulation dans l'hypercentre. L'ancien centre commercial Bobigny 2 a commencé à être démoli en 2020 pour laisser place à environ 1 170 logements, des commerces et des bureaux, avec un retour des espaces publics au niveau du sol naturel. Nous vérifions les déviations en vigueur avant chaque intervention dans ce périmètre.
Intervenez-vous dans les immeubles neufs du canal de l'Ourcq ?
Oui, la ZAC Écocité - Canal de l'Ourcq livre des logements par tranches jusqu'en 2029. Ces résidences imposent presque toujours la réservation d'une aire de livraison, la protection de l'ascenseur et un créneau horaire fixé par le syndic. Nous demandons le règlement intérieur avant de planifier, ce qui évite un camion immobilisé devant un portail fermé.
Proposez-vous du stockage entre deux logements ?
Oui. Entre une sortie de logement et une entrée différée, situation fréquente lors des relogements, nous stockons vos biens en garde-meuble sous inventaire, en caisses fermées et scellées. Vous recevez la liste des lots. La reprise se fait à la date que vous fixez, avec la même équipe si possible, ce qui limite les manipulations et les risques de casse.
Quand faut-il réserver pour être sûr d'avoir une date ?
Trois à quatre semaines à l'avance en période normale, six à huit semaines pour un vendredi, un samedi ou une fin de mois d'été. À Bobigny, la rentrée universitaire du campus Sorbonne Paris Nord et les vagues de relogement concentrent la demande. Réserver tôt permet aussi de déposer l'autorisation de voirie dans les délais utiles.
